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教育委員会が贈る歴史の道調査報告書、その傑作を補完して有り余る佳作、歴史の道踏査報告書〜古老の証言集〜 |
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東山峠（１３） ★★★ |
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東山峠（ひがしやまとうげ）の取扱説明書 我らがバイブルツーリングマップルに未記載の峠が数多存在する事に気付いて久しい。個々の理由は定かでないが、廃道のような危険な道については警察から載せてくれるなとの要請があったと聞くし、紙面上のキャパの問題もあろう。ただバスの停留所に峠名がそのまま採用されている場合、未掲載というのはどうにも腑に落ちない。それも県民なら知らない者はいないという知名度を誇る東山峠とあらば、意図的に排除したと捉えられても致し方ない。新幹線停車駅から僅か３ｋｍの至近距離、且つ県内屈指の交通量を誇る主要路ときているから、県民感情としては全く以て看過出来ない。現場は市街地から山を越え市街地へ至る紛れもない峠道で、いかなる車両もそれなりのストレスを伴う峠然とした道程だ。県を代表する峠が市販の地図に未掲載というギャップを埋められるかどうかは定かでないが、普段意識せずに行き来するこの峠道に対する県民の見方が、報告書を一読する前と後でガラリ一変するであろう事だけは間違いない。 |
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◆距離は短いものの当山道で最も鬱蒼とした樹林地帯 山道は西大寺方面へ向け確実に且つ緩やかに下っている。しかしそこを通る者は少ない。新旧道の間には幾つもの短絡路が設けられていて、わざわざ離合不能な狭隘路を丁寧になぞる者など皆無に等しい。しかも道中には山賊が身を潜めていそうな鬱蒼とした樹林地帯もままある。 ほぼ全ての沿線住民並びに紐付く関係者が短絡路経由で行き来しているからこそ、対向車を意識せずに済む区間がそれなりに点在し、全線踏破を目論む者からすれば都合が良い事この上ない。ほぼほぼ手付かずの密林地帯に道路遺構が眠っているのではないかと期待が高まる。 |
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◆山側の足元にはコンクリ製の法面に側溝が認められる その期待とは裏腹に、どことなく視線を感じる。どうやら近所の住民が僕の一挙手一投足を見て不審人物とみて後を付けてきたようだ。ブラへなりと思ってくれたら有難いが、知名度が無さ過ぎて怪しさ満点なのは否めない。挙動不審者の出現に警戒感が強まったとしても何等不思議でない。 しかも人家が途絶えた雑木林の真只中で何かをしている。ちょっとした道路遺構も見逃すまいと、シャーロックホームズよろしく足元の両脇を精査しているだけなのだが、動機を知らぬ者からすれば奇奇怪怪の行動で、通報せずにはいられない気持ちも頷ける。御尤もでござる。ニン・ニン・ニン |
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◆路面に制限速度が刷られた現場は緑のトンネル状態 巨木に向かって手裏剣を投げつけ、般ピーの手に負えるものではないと思わせ自主撤退を促す、もしくは早急にその場を立ち去るかの二者択一の場面だが、単に自由研究をしているだけなので小細工をする必要無しと判断し、背後の視線を無視し調査を続行すると、いつの間にか気配は消え失せていた。 一時期流行った強盗の下見と勘違いされてもおかしくない挙動であるのは百も承知の上であるが、国民総疑心暗鬼になっている昨今、暗澹たる世の中の空気がどうにかならないものかと憂うのは僕だけではあるまい。憲政史上初の女性総理の誕生は、蔓延する停滞感を一変させる動機付けになろう。 |
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◆西大寺寄りの下界付近にも沿道には豪邸が建ち並ぶ 誰がなっても先行不透明感は変わらないとの諦めの境地に達している感もあるが、どうせ変わらないなら新浪氏よろしくやってみなはれの精神で、女性に宰相をやらせてみてはどうかと常々思っていたが、政治生命を賭した麻生太郎の詰めの一手の大逆転で、廃人と化した菅さんの姿が記憶に新しい。 自公分裂に衆参少数与党に女性総理誕生と、記憶にも記録にも残る政変のドサクサに紛れ、ミリタリーオタクでもある石破総理が是が非でも語りたかった戦後８０年談話、所謂石破砲を周囲の反対を押し切る形でぶっ放し、顰蹙を買うも本人ご満悦にて短命でも良しと御納得の様子。 |
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◆現県道が手の届く位置にあり着地点が近い事を知る せめて山陰リニアの礎仕込んでから辞めろよと言っても時既に遅しで、山陰側に日の出る芽は潰えた。パンク寸前にして一本足打法の山陽新幹線のバックアップ機能として、また積極財政を謳う高市政権の令和のニューディール政策として、四国横断リニアの旗印を期待せずにはいられない。 最悪豊後大橋もしくは豊後トンネルのみでも構わない。構想をぶち上げるだけで空気は一変する。稚内から枕崎までレールで繋がる時代に何故関門海峡一択なのか意味が分からないし、もっと言えば日本列島を形成する九州⇔四国間に橋もトンネルも無い隔絶状態に異を唱えないのも七不思議と言わざるを得ない。 |
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◆背後の山並みも遠ざかり市街地に突入した感がある この道が主役の座を降りてから大凡８０年が経過し、現道も朝夕の渋滞が激しくパンク寸前の苦境に喘いでいる。やってみなはれが口癖の新浪氏は、いけないクスリをやってみなはって市場からの退場を余儀なくされたが、彼ならこの峠の現況を鑑みてトンネル掘ってみなはれと言うだろう。 この峠のパンク寸前の危機は今に始まった事ではない。先の大戦の前後に於いても二進も三進もいかなくなって、馬車道に干渉しないゼロベースの新道を開削するしかない事態に追い込まれたという経緯がある。この峠道の行く末を占う一悶着、所謂東山峠に於ける戦後８０年談話を総括せねばなるまい。 |
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◆緩やかな直線の下り坂の先に待つ西大寺の市街地 今でこそ何の利用価値も無いと無碍な扱いを受ける山道であるが、かつてはこれ一本で西大寺⇔岡山間の陸上交通を賄っていたという現実がある。数多の歩行者に加え、馬車に荷車に人力車が入り乱れ、押し合い圧し合いの大盛況。 そこに割って入ったのが乗合自動車で、ドル箱路線と見込んで満を持して投入された路線バスが、唯でさえ慢性的な渋滞を引き起こす峠道に拍車を掛けた。そう、かつてこの狭隘山道をバスが疾走したという偽らざる現実がある。 東山峠１４へ進む 東山峠１２へ戻る |
