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教育委員会が贈る歴史の道調査報告書、その傑作を補完して有り余る佳作、歴史の道踏査報告書〜古老の証言集〜 |
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トップ>旧道>北海道>チャシ峠 |
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チャシ峠（３） ★★★★ |
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チャシ峠（ちゃしとうげ）の取扱説明書 猿留山道及び雷電山道と並び蝦夷地三大難所に数えられる礼文華山道。その完全制覇を試みるにあたり外せない区間がある。それがチャシ峠だ。恐らくドライバーの十中八九は現場が峠越えである事実に気付いている。しかしそこに峠名を配した地図は皆無に等しく、その他諸々の書物に於いても完全スルーを決めている為、一般にチャシ峠が公然と語れる事は無い。しかしこの峠抜きに礼文華山道は語れない。道路・鉄道共に難所の痕跡は随所に垣間見られ、長大山道の一角を成す難コースという現実を認めざるを得ない。現場は一時代前の北海道の道路事情を今に伝える格好の舞台で、礼文華峠と大岸峠の中継ぎというよりもチャシ峠そのものが主役級の逸材で、この報告書によって我々はチャシ峠がけして脇役でない事を強く意識するだろう。 |
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◆歩道付二車線快走路のカムイチャシトンネル かつて大動脈の障害となっていた“馬背”は、地上との高低差がそれほどでもなく、現トンネルを二個積み重ねた程度に過ぎない。尤もそれはトンネルによって一瞬にして向こう側へと抜けられる現代だから言える事で、その昔は車両の通行を許さない大障害であった事は想像に難くない。 垂直壁に等しい岩壁には取り付く島がなく、クライマーでないと上り下り出来ない急崖となっている。まさに断崖絶壁と呼ぶに相応しい難所で、船越英一郎氏の査定が必要ななかなかの修羅場である。そのメインルートにはカ・ム・イ・チ・ャ・シ・ト・ン・ネ・ルと銘打たれた扁額が掲げられている。 |
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◆現在のトンネルは平成８年の夏に産声を上げている カムイ・チャシ 古来アイヌによってチャシと呼ばれた交通の難所には、今もその名がしっかりと額面に刻まれ我々現代人を経て未来へと継承されている。この銘板を見る限りミスターが力説するチャシ峠なるものは確かに存在するのだ。 国土地理院の地形図に未掲載の峠は存在しない、或いはカウントせずという者もいるであろうが、礼文華山道に於いては誰よりも熟知しているであろうミスターが、チャシ峠を推す以上誰も逆らえまい。 |
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◆海水浴場の駐車場の東端に残る道路の名残 岬の付け根を穿ったトンネルの扁額並びに銘板には、カムイチャシトンネルと刻まれている。カムイと冠したからにはこのトンネルに霊的知性体が宿っているとの解釈が成り立つ。施工主がそこまで考えたか否かは定かでないが、敬意の念を抱きつつ事に当たったであろう事は間違いない。 “事”とはズバリ新道の敷設である。銘板には竣工年が１９９６年７月とある。平成８年の夏に現トンネルは産声を上げた。歩道付で大型車の洞内相互通行を許す二車線の快走路がそれを物語る。ではそれ以前はどうやってやりくりしていたのだろうか？そのヒントが海水浴場の駐車場にある。 |
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◆かつての道路は鉄道の築堤直下を併走していた 室蘭本線と立体交差にて海岸伝いへと躍り出た道道は、限りなく海と砂浜の境界線に近いギリギリのラインを辿る。時化の日は道路が水浸しになる事が懸念されるが、一定の高低差を確保する事で高波の直撃を回避している。一方その昔は海岸線から一定の距離を保つ事で防御していた。 その証が今も鮮明に残る。室蘭本線の築堤に沿う広大な駐車場、それこそが一時代前に使われていた本線そのものなのだ。線形は嘘を付けない。二次利用された旧道の末端には寸断された車道の痕跡がはっきりと見て取れる。広大な駐車場の限りなく線路寄りがかつての本線と見て間違いない。 |
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◆海水浴客の駐車場として二次利用される旧国道 その昔は鉄道との立体交差を経て、今よりも１０数メートル海岸線から離れた線路際を道路は辿っていた。ムムッ！そうなんです、立体交差というのが一つのポイントなんです、ク〜ッ！分からない？いいんです！免許証のコピーも印鑑も必要ないんです！それでいいんです！ 松崎淳氏は言う、かつての国道は鉄道との平面交差が７箇所もあったのだと。それが礼文華山道全体を意味しないのは主に大岸隧道についてのサブタイトルからも明らかで、チャシ峠区に於いてと考えるのが自然だ。となると鉄道と道路が左右入れ替わる立体交差が、かつては平面交差であった可能性がある。 |
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◆駐車場西端には斜めに向かい合う旧道の続きが現存 今でこそその不具合は解消されているが、かつては踏切で交差していたのかも知れない。そして両者は寄り添うようにして併走した後、道路だけが岬の先端へと矛先を向け、道路と鉄道は一時的に距離を置く。駐車場出入口の斜め向かいには、頼りない通路が馬背の側壁目掛けて延びている。 それこそがカムイチャシトンネルが成立する平成８年まで供用されていた路で、その経路と対を成す駐車場が旧道である決定的な証拠と言える。今日海水浴を終えた客は直ちにカムイチャシトンネルを潜るが、ちょっと前まではその隣にある小さな穴を潜っていたのだ。 |
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◆独立する旧道筋はのっけから未舗装となっている 峠にトンネルは付き物で、今も昔もトンネルで障害を克服している事実が現場＝峠を意識させる。ただ単に旧国道を追い求めている場合はそれを意識しない。蝦夷三大難所を強く意識しなければ、とてもじゃないが峠には見えない。 予備知識が無ければ単なる旧隧道のコレクターに終始したと思われ、峠を前面に押し出す事はなかったはず。だが僕等はミスターの入れ知恵により知ってしまった、現場が峠である事実を。この先に待つ穴が単なる旧廃隧道に収まらない現実を。 チャシ峠４へ進む チャシ峠２へ戻る |
