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教育委員会が贈る歴史の道調査報告書、その傑作を補完して有り余る佳作、歴史の道踏査報告書〜古老の証言集〜 |
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大岸峠（２３） ★★★★★ |
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大岸峠（おふけしとうげ）の取扱説明書 北海道新幹線開業のニュースが世間の耳目を集めているが、ＪＲ北海道が入念な最終チェックをしている時分に、僕は最初で最後の一大プロジェクトに取り組んでいた。猿留山道及び雷電山道と並び蝦夷地三大難所に数えられる礼文華山道の完全制覇である。単車による走破、それも豊浦から長万部まで全て旧道を伝い、しかも半日で一気に駆け抜けるという壮大且つ無謀な試みで、計画の段階で大岸⇔豊浦間が最大の懸案事項と目された。海のものとも山のものとも分からぬ未踏区は、難易度は高いが攻略出来なくはない。出足平峠・豊浜洞・湯内峠の長大山道以来の大長編スペクタクル第一弾、オフケシ峠の衝撃・今宵解禁。尚今度こそＲ８での峠越えを立証すべく最善を尽くす。下町ロケットアウディ計画トラストミー編、始まります。 |
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◆五差路の中心付近はアスファルトで覆われている ダートの五差路は僕の早とちりであった。実際は交差点のど真ん中はアスファルトに覆われていて、山道の続きと目される経路も舗装済となっている。この交点で未舗装路から舗装路へと切り替わる以上ほとんどゴールしたも同然であるが、この交点をスルーするのとしないのとでは雲泥の差が生じる。 僕も始めは思ったさ、こんなんどうでもいいんじゃね？って。ところがどっこいこの物言わぬ交点の威力たるや半端無い。こいつを無視したらレポートの完成度は素人並みの行ってみたレベルに止まり、下手すると百条委員会に掛けられ現地まで行って何をしていたんだ！物見遊山か？と糾弾されていただろう。 |
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◆直進のみ舗装済で他の四方向は未舗装の砂利道 現場は十字路に一本の支線が絡む五差路で、農地へと続く未舗装路は方角からも無視していい。十字の縦方向は山道の本線であろうからそれを除くと、左右に延びる砂利道の正体が何なのか？に行き着く。僕はそいつを一介の市町村道レベルの道と解釈し一旦はスルーする。 理由はこうだ。舗装路に切り替わった以上、遠からず山道は何等かのメインロードにぶつかる。そのメインロードから一歩入り込んだ閑静な住宅地だとすれば、左右共にすぐに行き止まる尻切れトンボの道であり、事実どちらも道路に沿って電柱が併走している。恐らくその先々には人が住まう家がある。 |
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◆進行方向右手の直線ダートを道なりに突き進む 実際に五差路よりも奥で第一人家を捉えているし、農地へと続く支線が認められ生活臭が思いっきり漂っている。既に高速道路を潜り抜けて久しく僻地という感じでもない。ログハウスが待ち構え人里離れた場所を好む人種が暮らす小集落がイメージされ、知る人ぞ知る隠れ宿とか隠れ喫茶とか有りそうな雰囲気だ。 現に道路の整備状況は良好で、両脇の雑草も余白たっぷりに刈り払われている。道路規格は山道より一回り小さく、山道をかつての幹線道路とすれば相対的に一介の市町村道レベルに落ち着く。まずは進行左手に舵を切った僕は、行き止まりの先に待つ一軒の人家を捉え即五差路へと引き返す。 |
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◆道路に沿って電柱が併走し人家が待つのはほぼ確実 やっぱりだ。未舗装路は５００ｍ前後走った後に一軒の人家で行き場を失う。となるとその逆も然りで同じような場面に遭遇するに違いない。確かに五差路を右に舵を切っても人家が待つという設定に変わりはなかった。ただ左右の路で決定的に異なる相違点があった。右の路の人家は一軒だけではないのだ。 昔のアパートというか集合住宅のような構造物で、車が複数停まっている事から、この界隈に点在する家々と共に、ひとつの地区を形成しているようだ。やはり右の路も人家で行き止まり、左右の路は共に人家への引込線で一介の市町村道であるとの結論に至る。こいつを目の当たりにするまでは。 |
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◆集合住宅と共に捉えた雑草に埋もれる場違いな異物 ひょえ〜！マジデツカ？ 確認って何？ ここで何を確認するのデツカ？ 何故草に埋もれてるのデツカ？ 誰かおせーて！ |
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◆見る者が見ればすぐに線路跡と分かる停車場跡地 勘の良い読者諸氏ならこのアングルを以てすればもうお分かりであろう。地上高１ｍ前後に浮かぶ謎の文字と縦長の構造物、そいつがかつての停車場と理解するのに僕はかなりの時間を要した。何故なら有り得ない場所にありながら、覆し様のない鮮明な遺構が現存したからだ。 何故ここに鉄道の遺構が存在する？室蘭本線は海岸線ギリギリをトンネルで抜けている。時刻表に載らない貨物専用の炭鉱鉄道が行き来していたのだろうか？正体が何であれホーム跡の存在からかつてここに鉄道が通じていたのは紛れもない事実で、たった今僕が辿ってきた道筋が線路跡であるのは確かだ。 |
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◆五差路はかつて鉄路が通じていた時代の踏切跡 五差路を直線的に横切るフラットダートの正体は鉄路、その衝撃度たるや半端無い。謎に満ちた鉄道、その存在自体も然る事ながら、かつての五差路は三叉路で、あらゆる車両が一時停止を余儀なくされた踏切跡という点も見逃せない。 まさかまさかの室蘭本線の旧線と国道３７号線の旧道という地味に究極のドリームスクランブルの可能性も否定出来ないが、これがもしかするともしかするんだなもし！ あの駅舎は豊泉駅といってですねぇ・・・ 大岸峠２４へ進む 大岸峠２２へ戻る |
