教育委員会が贈る歴史の道調査報告書、その傑作を補完して有り余る佳作、歴史の道踏査報告書～古老の証言集～
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志戸坂峠（６） ★★★★★
志戸坂峠（しとさかとうげ）の取扱説明書トンネル有るとこ旧道アリ、この格言に従って物見遊山していると、旧トンネルもしくは廃トンネルに遭遇し、芋蔓式に鞍跨ぎの古車道を見出しと一粒で二度美味しい優良物件に遭遇する事は珍しくはない。ここ志戸坂峠は現トンネルに旧廃隧道に尾根越え路の親子三代に亘る路の遍歴が垣間見え、老若男女が歴史道を容易に体現可能な峠道は近代土木遺産の優等生である。現場には必要にして十分な案内板等が備わり、自身の四肢と五感を駆使した実体験と、日替わりで時のアイドルと寝る妄想に裏打ちされた超絶想像力によって、誰もが一定の満足感を得られるに違いない。そこに史料が加わればもうお腹一杯で、次行ってみよう！となる。しかし何かが足りない。消化不良の嫌な余韻がいつまでも尾を引くのだ。この後味の悪さを解消するには土壌に一歩踏み込んだ掘り下げが不可避で、土地の人間に成り切る勢いで峠道を再考する必要がある。再三に亘る現地訪問及び全方位的に現場を精査し、公に出る事のない志戸坂峠の核心に迫る。
	◆坂根のスター東荒吉の生家には今も案内板が佇む諸兄は東荒吉という人物を御存知であろうか？何を隠そう氏は朝日新聞社主催の第一回津山－江見マラソンの覇者なんである。（←知らんがな！）旧道の傍らには氏の功績を称える案内板がひっそりと佇んでいる。今その案内に目を通す者はほとんどいない。新志戸坂トンネルのみが先行開通した昭和後期から平成の初めにかけては、案内板の正面を伝う路が国道であった為、氏の功績はそれなりの数の行き交う者の目に留ったと思われる。しかし新道が南に延伸する過程で往来者の目に触れる機会はめっきり減り、今では派手な東家の表札と化している。
	◆高速道路のインターチェンジを彷彿とさせる交差点郷土が生んだマラソン大選手と旧国道、一見すると何の脈絡もないように見えるが、この案内板を取り扱うのとそうでないのとでは雲泥の差がある。案内板には幾つかの重要なポイントが掲げられているが、見逃す事が出来ないのはマラソンが開催された時期である。明治３９年と言えば初代隧道が竣工する遥か以前の出来事で、鞍跨ぎの峠道が現役バリバリの時分である。ランナーの職業は郵便局の配送業務で、坂根界隈の配達を通じて普段から足腰が鍛えられていたであろう事は容易に想像が付く。その氏は姓を東と名乗っている。
	◆旧道の入口に設置された案内板には旧志戸坂峠とある東、どこかで聞いた名前だ。そう、峠に風穴が開くまでバスの転回場として機能していた邸宅と一致する。互いの家が目と鼻の先にある点を踏まえれば恐らく親族なのだろう。バスの転回場とマラソンランナー、一見すると結び付かない関係にある両者が、長老の一言によって無関係とは言えなくなる。荒吉さんは郵便局にお勤めの人で、この辺りへの小口の配達は勿論、智頭への大口をも担当する健脚な人でな、智頭への逓送は東さんに任せていれば安泰で、村の代表になるべくしてなるような御方じゃった。
	◆１８０度反転し上昇気流に乗る国道３７３号線旧道志戸坂峠を最速で越える東荒吉＠〒恐らく現役のトレイルランナー全てを以てしても敵わない剛脚の持ち主であったのではなかろうか。平常業務が駒帰と坂根を往復する志戸坂越えの健脚ランナーを刺客として送り込まれたら、大会の主催者も堪ったものではない。物見・黒尾・右手の各峠越えを日常業務とする郵便配達員が一堂に会したならば、それなりの白熱した見応えのあるレースになったであろうが、そこそこ健脚のランナーに彼が混じっていたら番狂わせなど有り得ない。そりゃぶっちぎりで優勝しまさぁねぇ。
	◆二度目の１８０度ターンで一気に高度を稼ぐ旧国道当時の峠道を手ぶらで行って帰ってくるだけでもそこそこしんどいのに、東氏の日常は大口の荷物を背負っての峠越えであるから、平地トレーニングだと米俵を担いでないと全く太刀打ち出来ない。東国原氏でなくてもどげんかせんといかんと奮起する伝説の怪物ランナー東荒吉。残念ながら日本が初参加となる明治４５年のストックホルム五輪夏季大会に氏の名は見られない。２７歳になっていた東氏は年齢的に選抜漏れしたのだろうか？それとも尋常でない太腿と類稀な持久力が買われ、ＡＶ業界に転身したのだろうか？いずれにせよ志戸坂峠に伝説のＡＶ男優が居た事だけは確かだ。
	◆中央には追い越し禁止のセンターラインが認められる現国道筋をアンダーパスした旧国道は、案内板が乱立する派手な交点を迎える。本線は黙って進めばそのまま直進する線形となっているが、交点の脇に佇む小さな看板がそれを許さない。三十三曲とその上に刷られる旧志戸坂峠の文字に吸い寄せられるように僕は左へと舵を切る。案内板が示す旧志戸坂峠が一時代前の峠道を指しているのは言うまでもないが、三十三曲が旧旧道を指している事は、実際に山道を踏破した者でなければ腑に落ちない。坂根集落背後の旧国道もカーブの連続ではあるが、その数は岡山県側で十指に満たないし、鳥取県側のカーブを足してもまだ足りない。
	◆四輪同士の擦れ違いがやっとの狭い山道が続く３３のカーブは九十九折の山道にしては少なく、隧道で抜ける先代の路にしてはやや多い。直線が僅かな曲線だらけの山道は、一年曲がりとか九十九曲がりとか誇張されるのが通例である点を踏まえれば、３３という数字は実に生々しい。ただゾロ目である点が正確性に欠けるような気がしてならない。３２とか３５とかであれば実際のカウントと捉えられなくもないが。いずれにしても三十三曲が数回のカーブで旧トンネルの坑口に達する旧道筋とイコールではない事だけは確かだ。志戸坂峠７へ進む志戸坂峠５へ戻る
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志戸坂峠（６） ★★★★★
志戸坂峠（しとさかとうげ）の取扱説明書トンネル有るとこ旧道アリ、この格言に従って物見遊山していると、旧トンネルもしくは廃トンネルに遭遇し、芋蔓式に鞍跨ぎの古車道を見出しと一粒で二度美味しい優良物件に遭遇する事は珍しくはない。ここ志戸坂峠は現トンネルに旧廃隧道に尾根越え路の親子三代に亘る路の遍歴が垣間見え、老若男女が歴史道を容易に体現可能な峠道は近代土木遺産の優等生である。現場には必要にして十分な案内板等が備わり、自身の四肢と五感を駆使した実体験と、日替わりで時のアイドルと寝る妄想に裏打ちされた超絶想像力によって、誰もが一定の満足感を得られるに違いない。そこに史料が加わればもうお腹一杯で、次行ってみよう！となる。しかし何かが足りない。消化不良の嫌な余韻がいつまでも尾を引くのだ。この後味の悪さを解消するには土壌に一歩踏み込んだ掘り下げが不可避で、土地の人間に成り切る勢いで峠道を再考する必要がある。再三に亘る現地訪問及び全方位的に現場を精査し、公に出る事のない志戸坂峠の核心に迫る。
	◆坂根のスター東荒吉の生家には今も案内板が佇む諸兄は東荒吉という人物を御存知であろうか？何を隠そう氏は朝日新聞社主催の第一回津山－江見マラソンの覇者なんである。（←知らんがな！）旧道の傍らには氏の功績を称える案内板がひっそりと佇んでいる。今その案内に目を通す者はほとんどいない。新志戸坂トンネルのみが先行開通した昭和後期から平成の初めにかけては、案内板の正面を伝う路が国道であった為、氏の功績はそれなりの数の行き交う者の目に留ったと思われる。しかし新道が南に延伸する過程で往来者の目に触れる機会はめっきり減り、今では派手な東家の表札と化している。
	◆高速道路のインターチェンジを彷彿とさせる交差点郷土が生んだマラソン大選手と旧国道、一見すると何の脈絡もないように見えるが、この案内板を取り扱うのとそうでないのとでは雲泥の差がある。案内板には幾つかの重要なポイントが掲げられているが、見逃す事が出来ないのはマラソンが開催された時期である。明治３９年と言えば初代隧道が竣工する遥か以前の出来事で、鞍跨ぎの峠道が現役バリバリの時分である。ランナーの職業は郵便局の配送業務で、坂根界隈の配達を通じて普段から足腰が鍛えられていたであろう事は容易に想像が付く。その氏は姓を東と名乗っている。
	◆旧道の入口に設置された案内板には旧志戸坂峠とある東、どこかで聞いた名前だ。そう、峠に風穴が開くまでバスの転回場として機能していた邸宅と一致する。互いの家が目と鼻の先にある点を踏まえれば恐らく親族なのだろう。バスの転回場とマラソンランナー、一見すると結び付かない関係にある両者が、長老の一言によって無関係とは言えなくなる。荒吉さんは郵便局にお勤めの人で、この辺りへの小口の配達は勿論、智頭への大口をも担当する健脚な人でな、智頭への逓送は東さんに任せていれば安泰で、村の代表になるべくしてなるような御方じゃった。
	◆１８０度反転し上昇気流に乗る国道３７３号線旧道志戸坂峠を最速で越える東荒吉＠〒恐らく現役のトレイルランナー全てを以てしても敵わない剛脚の持ち主であったのではなかろうか。平常業務が駒帰と坂根を往復する志戸坂越えの健脚ランナーを刺客として送り込まれたら、大会の主催者も堪ったものではない。物見・黒尾・右手の各峠越えを日常業務とする郵便配達員が一堂に会したならば、それなりの白熱した見応えのあるレースになったであろうが、そこそこ健脚のランナーに彼が混じっていたら番狂わせなど有り得ない。そりゃぶっちぎりで優勝しまさぁねぇ。
	◆二度目の１８０度ターンで一気に高度を稼ぐ旧国道当時の峠道を手ぶらで行って帰ってくるだけでもそこそこしんどいのに、東氏の日常は大口の荷物を背負っての峠越えであるから、平地トレーニングだと米俵を担いでないと全く太刀打ち出来ない。東国原氏でなくてもどげんかせんといかんと奮起する伝説の怪物ランナー東荒吉。残念ながら日本が初参加となる明治４５年のストックホルム五輪夏季大会に氏の名は見られない。２７歳になっていた東氏は年齢的に選抜漏れしたのだろうか？それとも尋常でない太腿と類稀な持久力が買われ、ＡＶ業界に転身したのだろうか？いずれにせよ志戸坂峠に伝説のＡＶ男優が居た事だけは確かだ。
	◆中央には追い越し禁止のセンターラインが認められる現国道筋をアンダーパスした旧国道は、案内板が乱立する派手な交点を迎える。本線は黙って進めばそのまま直進する線形となっているが、交点の脇に佇む小さな看板がそれを許さない。三十三曲とその上に刷られる旧志戸坂峠の文字に吸い寄せられるように僕は左へと舵を切る。案内板が示す旧志戸坂峠が一時代前の峠道を指しているのは言うまでもないが、三十三曲が旧旧道を指している事は、実際に山道を踏破した者でなければ腑に落ちない。坂根集落背後の旧国道もカーブの連続ではあるが、その数は岡山県側で十指に満たないし、鳥取県側のカーブを足してもまだ足りない。
	◆四輪同士の擦れ違いがやっとの狭い山道が続く３３のカーブは九十九折の山道にしては少なく、隧道で抜ける先代の路にしてはやや多い。直線が僅かな曲線だらけの山道は、一年曲がりとか九十九曲がりとか誇張されるのが通例である点を踏まえれば、３３という数字は実に生々しい。ただゾロ目である点が正確性に欠けるような気がしてならない。３２とか３５とかであれば実際のカウントと捉えられなくもないが。いずれにしても三十三曲が数回のカーブで旧トンネルの坑口に達する旧道筋とイコールではない事だけは確かだ。志戸坂峠７へ進む志戸坂峠５へ戻る
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