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教育委員会が贈る歴史の道調査報告書、その傑作を補完して有り余る佳作、歴史の道踏査報告書〜古老の証言集〜 |
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トップ>県道>岡山>物見峠 |
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物見峠（１５） ★★★ |
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物見峠（ものみとうげ）の取扱説明書 美作の県北域に県界を跨ぐ第五の車道を捉えるまでは、四天王の一角を成しそれなりの重責を担った峠道がある。現在は市町村道に区分される車両の通行を許す里道の峠が皆無という特殊なエリアで、日中の交通量がほとんど無いに等しいにも拘らず、主要一桁県道というポストに君臨し続ける路線、それが物見峠だ。我々はこの峠について何も知らないし、さして興味を抱く事もなかった。旧廃道でなければ道路に非ず、その拘りが当該物件を遠避けてきた。しかしこの峠を軽く扱えるのも今日までだ。この峠道無くして今日の黒尾峠は成立し得なかったし、物見峠を無視してこの界隈の交通事情は語れない。黒尾峠から始まる峠物語は右手峠と草の原峠を経ていよいよ最終章を迎える。道路の現況に囚われない歴史道の真髄を御覧頂こう。 |
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◆大正〜昭和初期までバス停が置かれていた峠下の夏明 物見峠を路線バスが越えた、このセンセーショナルな逸話はこれまでの常識を覆すものであり、長らくこの界隈の陰陽を結ぶ公共交通機関は、因美線以外に頼るものは存在しないという定説がまかり通っていた。少なくとも僕の取材過程でそのような史実を拾い上げる事は出来なかった。 あの黒尾峠でさえ公共交通機関の灯は燈らなかったという結論が出ており、正確を期せば岡山と鳥取をダイレクトに結ぶ長距離バス及び近年流行りの都市間高速バスが黒尾峠を越えた実績があるにはあるが、過去に運行された便の全てが黒尾トンネルを潜っており、旧道経由便は皆無である。 |
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◆県道３０３号大高下口波多線との交点 地域密着型の路線バスについてもその昔から馬桑が終点で、峠を越す便は聞き取りに於いても資料に於いても確認出来ていない。繰り返すが物見峠と比するべきは一時代前の黒尾峠である。昭和４６年の黒尾新道開通以前の両者は、基本がダートの一車線規格で甲乙付け難い存在であった。 肩書は異なるものの規格で比肩する両雄が、片やバス路線となり片やバス路線不適格の烙印を押された。現在は比較対象とならないくらいに乖離が激しい両者であるが、一時代前の黒尾峠ＶＳ物見峠の鍔迫り合いは、急遽浮上したバス路線伝説により物見峠＞黒尾峠との見方に傾倒せざるを得ない。 |
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◆県道同士の交点に認められる近年稀に見る巨大な道標 氏は物的証拠も具体的な運行時期も示さずに消息を絶ったが、郷土史に詳しい氏の助言は部外者に絶対的な説得力を持っており、今となっては事実上取材が不可能な明治生まれの古老軍団より何等かの証言を授かった可能性があり、そのバックボーンに起因する爆弾発言の威力は凄まじい。 わしは昭和２５年からここにおるが、バスが峠を越したなんて聞いた事も見た事もない。戦後（ガソリン不足で）止めていたバスが運行を始めた時も、阿波には行くがここ（物見集落）までは来んかった。 |
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◆口宇波と口波多地区の史跡をアピールする案内板 物見集落で聞き取りに応じてくれた古老の証言通り、昭和２８年に美作加茂駅と阿波村を結ぶバス路線が営業を開始しているが、その時代に峠を越える路線は見当たらない。取材中に接触出来なかった者への聞き逃しもあるが、複数の古老への聞き取りで物見峠をバスが越えたという話はひとつも出て来ない。 的を戦後に絞った場合は皆無である。そりゃそうだ、県道６号線と並走するように鉄道が走っているのだから。しかーし、戦前に関してはよく分からないとか覚えていないとか知らないなどそれなりに含みを持たせるもので、路線バスの運行は戦前であれば有り得るというひとつの結論に至る。 |
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◆二車線幅に拡張された三差路の出合橋 そこで今一度資料を漁ってみたところ、遂に物見越えの路線バスに関する決定的な文言を捉えた。 大正六年に山陰自動車が鳥取で営業を開始し、鳥取−智頭間に乗合バスを開設した。まもなく鳥取自動車合資会社になり、バス・タクシー八社が日の丸自動車に合併した。智頭−加茂、智頭−那岐、智頭−駒帰、智頭−芦津の四路線があった。 智頭⇔加茂 |
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◆閉校して久しい木造校舎の智頭町立富沢小学校 あの糞味噌道をバスが走った！ 加茂とは現在の美作加茂駅付近を指し、鳥取⇔智頭線を筆頭とする日の丸自動車の全五路線の中で唯一県界越えを果たし、鳥取と岡山を結ぶ中距離路線バスとして営業していた事が明らかとなった。 他の路線が全て中央分水嶺の高き壁に阻止される中で、唯一越境を果たしたのが加茂線であり、那岐止りの黒尾峠は完敗に等しい。志戸坂峠を含めた峰越路線で唯一自動車の通行を許したのが物見峠であった。 |
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◆県道６号線新旧道交点を左折し旧道は新見川沿いを伝う 黒尾峠と志戸坂峠を凌ぐ物見峠、それを顕著に表す資料が存在する。国立国会図書館にも所蔵されていない１９６７年発行の市販の地図上には、以下のような特異な記述がある。 MONOMI Toge Pass 黒尾峠や志戸坂峠が日本語のみの標準的な記述であるのに対し、何故か物見峠だけがアルファベットによる二重表記となっており、更に峠名も一回り大きく表示されているのである。 物見峠１６へ進む 物見峠１４へ戻る |
