教育委員会が贈る歴史の道調査報告書、その傑作を補完して有り余る佳作、歴史の道踏査報告書～古老の証言集～
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右手峠（４） ★★★
右手峠（うてとうげ）の取扱説明書美作北部の県境に一際存在感の薄い峠がある。県道智頭勝田線と呼ばれる主要路で、曲りなりにも県界を跨ぎ一桁県道という肩書を持っている。しかし左右を志戸坂・黒尾越えの両雄に挟まれている為か、大方のドライバーの眼中には無いに等しい峠道で、実際に平日の通行量は主要県道とは思えぬほど閑散としている。断っておくが当物件は旧廃道に乏しい期待薄の峠道である。右手峠はその期待値に違わぬつまらなさで見事に応えてくれる訳だが、どうしても当路線を取り上げない訳にはいかない必要に迫られた。その理由は他でもない黒尾峠の存在感を際立たせる為だ。脇役あっての主役だとすれば右手峠は名脇役として外せない存在で、肉じゃがのじゃがいもに相当する必要不可欠な具材で、それ無くして肉じゃがは成立し得ない。新旧道の比較も大事だが並走路線との対比もまた重要で、両者の相乗効果は計り知れないものがあるし、峠道に対する見方が大きく様変わりするかも知れない。本件はセンセーショナルな旧廃区に頼らないレポートが成立するか否かの挑戦であり、またマイナー道路が主役に成り得るか否かの試金石でもある。黒尾峠のスピンオフとして右手峠を成立させるべく、県道の今昔を余す事なくここに封じ込める。
	◆旧県道の可能性が否定出来ない右の路へ舵を切るこのしょぼい二又が元県道同士の交点？現況からは俄かには信じ難いが、これは紛れもない事実である。何故ならこの二又より１００ｍほど先には真新しい交差点があり、盛土で嵩上げされた取付道はどうみても平成に新設されたもので、誰がどう見ても古来供用されていた古道筋ではないからだ。それにしても県道７号線から分離する小径は余りにもショボ過ぎる。しかしそれは恐らく目の錯覚である。というのも二車線の快走路に改められた県道７号線に比して右の路が見劣るというだけで、同規格の路が二手に分かれていた時分は、特に違和感を覚える事はなかったのではなかろうか。
	◆主を失って久しい廃屋が一軒だけポツリと佇むあくまでも改良された路に対し相対的にみすぼらしいというだけであって、一時代前の県道としては十分成立し得る代物なのではないか。それを確かめるべく一旦右に舵を切るも、こいつは県道７号線に比して見劣りするのではなく、救い様がないくらいにショボ過ぎるし、県道にあるまじき醜態を晒している。本当に元県道なのか？少々寄り道になってしまうが、この結末を確かめずにはいられない。もしかしたら市町村道レベルの格下道で、それもどこかで行き止まる盲腸線かも知れないのだ。パッと見は今にも途切れそうな路ではあるが、これがなかなかどうして途切れそうで途切れない。なかなかしぶとい道である。
	◆砂利道に似た箇所があるが全線に渡り簡易舗装済それどころが沿道には人家が佇んでいたり、田畑の跡が認められたりして、今でも僅かだが生活臭が漂っている。家屋は主を失って久しい廃墟ではあるのだが、今すぐ崩壊云々という状況ではなく、下手すると十数年前まで人が住んでいたとしても何等おかしくはない。道路と道路の間の狭い土地に家が収まっているので、家の主にしてみればどこへ行くにも都合がよく、三方のどちらからも通行人が立ち寄れる環境と、街道名にもなっているメジャーな神社への参道である点からも、その昔は茶店で生計を立てていた可能性も否定出来ない。
	◆側面に石垣が認められ川沿いの断崖路は古道臭が漂う梶並大社の知名度がいかほどかは定かでないが、街道名からして遠くは鳥取方面からも参拝していたであろう事は想像に難くない。曲りなりにも陰陽連絡線であるから、一時代前はそこそこの賑わいがあったものと思われ、狭い道ながらも行き交う人が絶えなかったのではないか。小径は枯れ葉に覆われたブラウンの絨毯と化し、一見するとダート路のようでもある。しかし足元は硬質で簡易舗装が成されている。これが未舗装であれば古道に終始する純粋無垢な街道筋も疑われるが、何だかんだ言って二又を右の路は全線舗装済なんである。
	◆ガードレールが一定の車両が行き来した事を物語る見た目は古道臭全開の右の路であるが、実際問題として実用に耐える仕様である事から、現在の交点が成立する以前は川沿いすれすれを伝う小径が梶並神社へと通じる唯一無二の路であった可能性は大で、わざわざガードレールが設けられている点もその仮説を後押しする。進行方向の左手斜面には古風な石垣が認められ、この道が古道を改良した古くて新しい道筋であるのは明明白白だ。石垣の頭上には真新しいガードレールが接近する様子が認められ、遠からず二つの路線が重なるのが分かる。その御相手が現在の県道筋である事は言うまでもない。
	◆県道３５７号線に合流した事で旧県道の可能性が高まる二車線の快走路と完全一車線のショボい道、その狭間には岡山県と刷られたポールが佇んでいる。デリネーターは語る、そこが県道３５７号線の新旧道交点であると。川沿いを伝う小径に県道の遺構は見出せない。しかしそこは紛れもない旧県道３５７号線筋であると道標は語る。川岸の小径が実際に県道指定されたか否かは定かでない。しかし梶並神社その先の大原宿へと通じる主要路であった事実は、現県道筋に代わる道筋が他に見当たらない事からも疑う余地がない。新道の開設まで行き交う者の全てが、常夜灯兼道標の二又で右左折していたのだ。
	◆現在の県道７号線と県道３５７号線の交点その交点は現在二車線の快走路同士が交わるＴ字の交差点に改められている。かつて行く先が梶並神社とされていた路は西粟倉と改められ、兵庫・鳥取県界に隣接する最果ての村を起終点としている。それが峠の手前で枝分かれする最後の幹線で、道標が示す通り今も昔も主役は県界を跨ぎ智頭に至る直進の路である。常夜灯兼道標の発見で期待値は鰻上りだが、旧廃道のない一本道なだけに過度な期待は禁物である。右手峠５へ進む右手峠３へ戻る
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右手峠（４） ★★★
右手峠（うてとうげ）の取扱説明書美作北部の県境に一際存在感の薄い峠がある。県道智頭勝田線と呼ばれる主要路で、曲りなりにも県界を跨ぎ一桁県道という肩書を持っている。しかし左右を志戸坂・黒尾越えの両雄に挟まれている為か、大方のドライバーの眼中には無いに等しい峠道で、実際に平日の通行量は主要県道とは思えぬほど閑散としている。断っておくが当物件は旧廃道に乏しい期待薄の峠道である。右手峠はその期待値に違わぬつまらなさで見事に応えてくれる訳だが、どうしても当路線を取り上げない訳にはいかない必要に迫られた。その理由は他でもない黒尾峠の存在感を際立たせる為だ。脇役あっての主役だとすれば右手峠は名脇役として外せない存在で、肉じゃがのじゃがいもに相当する必要不可欠な具材で、それ無くして肉じゃがは成立し得ない。新旧道の比較も大事だが並走路線との対比もまた重要で、両者の相乗効果は計り知れないものがあるし、峠道に対する見方が大きく様変わりするかも知れない。本件はセンセーショナルな旧廃区に頼らないレポートが成立するか否かの挑戦であり、またマイナー道路が主役に成り得るか否かの試金石でもある。黒尾峠のスピンオフとして右手峠を成立させるべく、県道の今昔を余す事なくここに封じ込める。
	◆旧県道の可能性が否定出来ない右の路へ舵を切るこのしょぼい二又が元県道同士の交点？現況からは俄かには信じ難いが、これは紛れもない事実である。何故ならこの二又より１００ｍほど先には真新しい交差点があり、盛土で嵩上げされた取付道はどうみても平成に新設されたもので、誰がどう見ても古来供用されていた古道筋ではないからだ。それにしても県道７号線から分離する小径は余りにもショボ過ぎる。しかしそれは恐らく目の錯覚である。というのも二車線の快走路に改められた県道７号線に比して右の路が見劣るというだけで、同規格の路が二手に分かれていた時分は、特に違和感を覚える事はなかったのではなかろうか。
	◆主を失って久しい廃屋が一軒だけポツリと佇むあくまでも改良された路に対し相対的にみすぼらしいというだけであって、一時代前の県道としては十分成立し得る代物なのではないか。それを確かめるべく一旦右に舵を切るも、こいつは県道７号線に比して見劣りするのではなく、救い様がないくらいにショボ過ぎるし、県道にあるまじき醜態を晒している。本当に元県道なのか？少々寄り道になってしまうが、この結末を確かめずにはいられない。もしかしたら市町村道レベルの格下道で、それもどこかで行き止まる盲腸線かも知れないのだ。パッと見は今にも途切れそうな路ではあるが、これがなかなかどうして途切れそうで途切れない。なかなかしぶとい道である。
	◆砂利道に似た箇所があるが全線に渡り簡易舗装済それどころが沿道には人家が佇んでいたり、田畑の跡が認められたりして、今でも僅かだが生活臭が漂っている。家屋は主を失って久しい廃墟ではあるのだが、今すぐ崩壊云々という状況ではなく、下手すると十数年前まで人が住んでいたとしても何等おかしくはない。道路と道路の間の狭い土地に家が収まっているので、家の主にしてみればどこへ行くにも都合がよく、三方のどちらからも通行人が立ち寄れる環境と、街道名にもなっているメジャーな神社への参道である点からも、その昔は茶店で生計を立てていた可能性も否定出来ない。
	◆側面に石垣が認められ川沿いの断崖路は古道臭が漂う梶並大社の知名度がいかほどかは定かでないが、街道名からして遠くは鳥取方面からも参拝していたであろう事は想像に難くない。曲りなりにも陰陽連絡線であるから、一時代前はそこそこの賑わいがあったものと思われ、狭い道ながらも行き交う人が絶えなかったのではないか。小径は枯れ葉に覆われたブラウンの絨毯と化し、一見するとダート路のようでもある。しかし足元は硬質で簡易舗装が成されている。これが未舗装であれば古道に終始する純粋無垢な街道筋も疑われるが、何だかんだ言って二又を右の路は全線舗装済なんである。
	◆ガードレールが一定の車両が行き来した事を物語る見た目は古道臭全開の右の路であるが、実際問題として実用に耐える仕様である事から、現在の交点が成立する以前は川沿いすれすれを伝う小径が梶並神社へと通じる唯一無二の路であった可能性は大で、わざわざガードレールが設けられている点もその仮説を後押しする。進行方向の左手斜面には古風な石垣が認められ、この道が古道を改良した古くて新しい道筋であるのは明明白白だ。石垣の頭上には真新しいガードレールが接近する様子が認められ、遠からず二つの路線が重なるのが分かる。その御相手が現在の県道筋である事は言うまでもない。
	◆県道３５７号線に合流した事で旧県道の可能性が高まる二車線の快走路と完全一車線のショボい道、その狭間には岡山県と刷られたポールが佇んでいる。デリネーターは語る、そこが県道３５７号線の新旧道交点であると。川沿いを伝う小径に県道の遺構は見出せない。しかしそこは紛れもない旧県道３５７号線筋であると道標は語る。川岸の小径が実際に県道指定されたか否かは定かでない。しかし梶並神社その先の大原宿へと通じる主要路であった事実は、現県道筋に代わる道筋が他に見当たらない事からも疑う余地がない。新道の開設まで行き交う者の全てが、常夜灯兼道標の二又で右左折していたのだ。
	◆現在の県道７号線と県道３５７号線の交点その交点は現在二車線の快走路同士が交わるＴ字の交差点に改められている。かつて行く先が梶並神社とされていた路は西粟倉と改められ、兵庫・鳥取県界に隣接する最果ての村を起終点としている。それが峠の手前で枝分かれする最後の幹線で、道標が示す通り今も昔も主役は県界を跨ぎ智頭に至る直進の路である。常夜灯兼道標の発見で期待値は鰻上りだが、旧廃道のない一本道なだけに過度な期待は禁物である。右手峠５へ進む右手峠３へ戻る
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