教育委員会が贈る歴史の道調査報告書、その傑作を補完して有り余る佳作、歴史の道踏査報告書～古老の証言集～
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杉ヶ乢（７） ★★★
杉ヶ乢（すぎがたわ）の取扱説明書出雲街道は僕等の想像を遥かに超える意外な路の遍歴を辿っている。その事に気付かされたのが２０１３年で、奇しくもその年は６０年に一度の遷宮に重なる。勢いで四十曲峠を極めるかと思いきや、そうは問屋が卸さない。ひとつの路線を極めるという事は、それだけで本を一冊出せてしまうくらいのボリュームになるのだと、故小谷氏は教えてくれる。久世⇔津山間の峠史については一通り調査を終えているが、久世より西側及び県界を跨いだ鳥取県側については、過去に通り抜けた例があるというだけで、我々はまだ何も知らないに等しい。出雲街道筋の久世以西にまともな峠があるのかという疑念の声が聞こえてきそうだが、答えは“ある”だ。それも複数に及ぶ峠の連続だ。もう一度言おう、我々は出雲街道についてまだ何も知らないのだ。四十曲峠は出雲街道の最難所に過ぎない。そう悟った時、これまで見えなかったものが見えてくる。杉ヶ乢は我々の既成概念をぶち壊すには丁度いい物件だ。徒歩道に力車道に馬車道に自動車道、それらがぎっしりと詰まった杉ヶ乢で出雲街道のお浚いをしつつ、可能な限りその本質に迫りたい。
	◆中国勝山駅前より延びる商店街は旧国道１８１号線昭和７年測量の地形図に於いて、初めてその存在を世に知らしめた新庄川伝いの新国道は、ＪＲ姫新線の中国勝山駅前を起点とし、駅舎からみて左斜めに対峙する商店街を貫いていたのだと古地図は訴える。勝山大橋が成立する以前は、全ての車両が駅前商店街の通り抜けを余儀なくされたのだ。かつてのメインストリートは御世辞にも広いとは言えず、辛うじて普通車同士の擦れ違いを許すが、大型車がやってきたら一溜まりもない狭い通路である。路の両側にはびっしりと専門店が連なり、その多くが今も商いで生計を立てているようで、全国に蔓延するシャッター通りとは一線を画す。
	◆装飾されたアーケードに旧国道時代の面影はない恐らく街ぐるみで仕掛けた粋な演出が功を奏しているのだろう。路の両側にはふんだんな木材を駆使し、古い街並みを前面に押し出す工夫が成されている。建物の多くは近代建築に建て替えられているが、歩道上に設けられた木製の軒先が、何とも言えない居心地の良い雰囲気を醸し出している。これは初めて勝山を訪れる者にとって、少なからずインパクトを与えるだろう。こうした一工夫を凝らす事で、見る者の印象は大きく変わってくる。少なくとも衰退一途の宿命にある地方商店街の悲壮感は漂っておらず、逆に地域振興や地域の活性に尽力する前向きな姿勢がビンビン伝わってくる。
	◆商店街を抜け出た十字路は旧道と旧旧道の交点古くて新しい駅前商店街を抜けると十字路に差し掛かる。この交点は当地生え抜きの者でも、若年層には単なる裏路地同士がぶつかっているだけの、どこにでもある交点と見分けが付かないに違いない。尤もそれ以前に関心が無いというオチがあるが、我々はこの交点を無視する事は出来ない。何故ならこの十字路は国道１８１号線の旧道と旧旧道の交点であるからだ。檜舞台の看板を掲げるアーケードを抜けると、そのまま真っ直ぐに抜け旧勝山橋を跨ぐのが昭和４０年代まで現役を張った旧道で、そのルートが成立する以前は全ての車両がこの十字を右に折れ曲がっていた。
	◆十字路を右折すると旧旧道の路面は石畳と化す見てくれ、この石畳の路を。十字路を右に舵を切ると駅前商店街とは打って変わって、今度は江戸情緒漂う風情ある街並みが視界に飛び込んでくる。旧道は昭和３０年代の佇まいを今に伝えているが、旧旧道はそれよりも一回りも二回りも古い街並みを形成し、まるで宿場のような雰囲気が漂っている。それもそのはずここ勝山は出雲街道の宿場として栄え、湯原から倉吉へ通ずる道と、新庄を経て米子へ至る路とが交わる交通の要衝で、今でこそ主導権を久世に譲っているが、かつては勝山藩の城下町として現真庭界隈を治め、数百年の長きに渡りこの地域を牽引してきた実績がある。
	◆何の変哲もないＴ字路は出雲街道と倉吉街道の交点見よ、この江戸時代にタイムスリップしたかのような古風な街並みを。妻籠や奈良井といった全国区の宿場に比しやや洗練されている感は否めぬが、地物の木材と土壁に海鼠壁を駆使した独特の住居群は、風前の灯にある日本の古き良き伝統的な街並みを今に伝えている。路面には石畳を配し宿場のムードを盛り上げているが、改修の際に撤去してしまったのか現場には肝心の“物”が見当たらない。何気ないＴ字の交点、そのどこかに道標があって然るべきであるが、交点付近にはその存在が確認出来ない。ここには道標も無ければ、それに代わる案内板も設置されてはいない。
	◆出雲街道の本線は宿場内のＴ字路を折れ曲がるこれでは旅行者の９９．９％がスルーするのも無理はない。宿場の一角に通じる単なる裏路地として、一般にこのＴ字路が意識される事はないだろう。しかしかつてこの交点には間違いなく道標が設置されていた。何故そう言えるのか？それはこのＴ字路が出雲街道と倉吉街道の交点であるからだ。このＴ字路が主要街道同士の交点であったと言っても、あまりピンと来ないか知れない。ならばこれならどうだろう、国道１８１号線の旧旧道と国道３１３号線の旧旧道の交点、これなら般ピーでも少なからず関心を示すかも知れない。勿論道路を少しでも齧った者ならば、無関心ではいられない。
	◆この通路が出雲街道である事を般ピーは気付かない宿場そのものは旭川に沿って町外れまで続いているから、大方の旅行者はこの交点を無視して宿場の外れまで行き切って、そこで反転して今来た道を舞い戻る。これがパンフレット通りの清く正しい旅人の行動パターンである。しかし一部の奇人は直進の宿場など目もくれず、やや興奮気味に誰も見向きもしないＴ字路を左に折れ曲がる。宿場を直進する路はあくまでも支線であり、左９０度に折れ曲がるＬ字が本線と知っているからこそ、鼻息も荒井注になるのだ。杉ヶ乢８へ進む杉ヶ乢６へ戻る
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杉ヶ乢（７） ★★★
杉ヶ乢（すぎがたわ）の取扱説明書出雲街道は僕等の想像を遥かに超える意外な路の遍歴を辿っている。その事に気付かされたのが２０１３年で、奇しくもその年は６０年に一度の遷宮に重なる。勢いで四十曲峠を極めるかと思いきや、そうは問屋が卸さない。ひとつの路線を極めるという事は、それだけで本を一冊出せてしまうくらいのボリュームになるのだと、故小谷氏は教えてくれる。久世⇔津山間の峠史については一通り調査を終えているが、久世より西側及び県界を跨いだ鳥取県側については、過去に通り抜けた例があるというだけで、我々はまだ何も知らないに等しい。出雲街道筋の久世以西にまともな峠があるのかという疑念の声が聞こえてきそうだが、答えは“ある”だ。それも複数に及ぶ峠の連続だ。もう一度言おう、我々は出雲街道についてまだ何も知らないのだ。四十曲峠は出雲街道の最難所に過ぎない。そう悟った時、これまで見えなかったものが見えてくる。杉ヶ乢は我々の既成概念をぶち壊すには丁度いい物件だ。徒歩道に力車道に馬車道に自動車道、それらがぎっしりと詰まった杉ヶ乢で出雲街道のお浚いをしつつ、可能な限りその本質に迫りたい。
	◆中国勝山駅前より延びる商店街は旧国道１８１号線昭和７年測量の地形図に於いて、初めてその存在を世に知らしめた新庄川伝いの新国道は、ＪＲ姫新線の中国勝山駅前を起点とし、駅舎からみて左斜めに対峙する商店街を貫いていたのだと古地図は訴える。勝山大橋が成立する以前は、全ての車両が駅前商店街の通り抜けを余儀なくされたのだ。かつてのメインストリートは御世辞にも広いとは言えず、辛うじて普通車同士の擦れ違いを許すが、大型車がやってきたら一溜まりもない狭い通路である。路の両側にはびっしりと専門店が連なり、その多くが今も商いで生計を立てているようで、全国に蔓延するシャッター通りとは一線を画す。
	◆装飾されたアーケードに旧国道時代の面影はない恐らく街ぐるみで仕掛けた粋な演出が功を奏しているのだろう。路の両側にはふんだんな木材を駆使し、古い街並みを前面に押し出す工夫が成されている。建物の多くは近代建築に建て替えられているが、歩道上に設けられた木製の軒先が、何とも言えない居心地の良い雰囲気を醸し出している。これは初めて勝山を訪れる者にとって、少なからずインパクトを与えるだろう。こうした一工夫を凝らす事で、見る者の印象は大きく変わってくる。少なくとも衰退一途の宿命にある地方商店街の悲壮感は漂っておらず、逆に地域振興や地域の活性に尽力する前向きな姿勢がビンビン伝わってくる。
	◆商店街を抜け出た十字路は旧道と旧旧道の交点古くて新しい駅前商店街を抜けると十字路に差し掛かる。この交点は当地生え抜きの者でも、若年層には単なる裏路地同士がぶつかっているだけの、どこにでもある交点と見分けが付かないに違いない。尤もそれ以前に関心が無いというオチがあるが、我々はこの交点を無視する事は出来ない。何故ならこの十字路は国道１８１号線の旧道と旧旧道の交点であるからだ。檜舞台の看板を掲げるアーケードを抜けると、そのまま真っ直ぐに抜け旧勝山橋を跨ぐのが昭和４０年代まで現役を張った旧道で、そのルートが成立する以前は全ての車両がこの十字を右に折れ曲がっていた。
	◆十字路を右折すると旧旧道の路面は石畳と化す見てくれ、この石畳の路を。十字路を右に舵を切ると駅前商店街とは打って変わって、今度は江戸情緒漂う風情ある街並みが視界に飛び込んでくる。旧道は昭和３０年代の佇まいを今に伝えているが、旧旧道はそれよりも一回りも二回りも古い街並みを形成し、まるで宿場のような雰囲気が漂っている。それもそのはずここ勝山は出雲街道の宿場として栄え、湯原から倉吉へ通ずる道と、新庄を経て米子へ至る路とが交わる交通の要衝で、今でこそ主導権を久世に譲っているが、かつては勝山藩の城下町として現真庭界隈を治め、数百年の長きに渡りこの地域を牽引してきた実績がある。
	◆何の変哲もないＴ字路は出雲街道と倉吉街道の交点見よ、この江戸時代にタイムスリップしたかのような古風な街並みを。妻籠や奈良井といった全国区の宿場に比しやや洗練されている感は否めぬが、地物の木材と土壁に海鼠壁を駆使した独特の住居群は、風前の灯にある日本の古き良き伝統的な街並みを今に伝えている。路面には石畳を配し宿場のムードを盛り上げているが、改修の際に撤去してしまったのか現場には肝心の“物”が見当たらない。何気ないＴ字の交点、そのどこかに道標があって然るべきであるが、交点付近にはその存在が確認出来ない。ここには道標も無ければ、それに代わる案内板も設置されてはいない。
	◆出雲街道の本線は宿場内のＴ字路を折れ曲がるこれでは旅行者の９９．９％がスルーするのも無理はない。宿場の一角に通じる単なる裏路地として、一般にこのＴ字路が意識される事はないだろう。しかしかつてこの交点には間違いなく道標が設置されていた。何故そう言えるのか？それはこのＴ字路が出雲街道と倉吉街道の交点であるからだ。このＴ字路が主要街道同士の交点であったと言っても、あまりピンと来ないか知れない。ならばこれならどうだろう、国道１８１号線の旧旧道と国道３１３号線の旧旧道の交点、これなら般ピーでも少なからず関心を示すかも知れない。勿論道路を少しでも齧った者ならば、無関心ではいられない。
	◆この通路が出雲街道である事を般ピーは気付かない宿場そのものは旭川に沿って町外れまで続いているから、大方の旅行者はこの交点を無視して宿場の外れまで行き切って、そこで反転して今来た道を舞い戻る。これがパンフレット通りの清く正しい旅人の行動パターンである。しかし一部の奇人は直進の宿場など目もくれず、やや興奮気味に誰も見向きもしないＴ字路を左に折れ曲がる。宿場を直進する路はあくまでも支線であり、左９０度に折れ曲がるＬ字が本線と知っているからこそ、鼻息も荒井注になるのだ。杉ヶ乢８へ進む杉ヶ乢６へ戻る
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