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教育委員会が贈る歴史の道調査報告書、その傑作を補完して有り余る佳作、歴史の道踏査報告書〜古老の証言集〜 |
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トップ>県道>岡山>右手峠 |
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右手峠（１） ★★★ |
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右手峠（うてとうげ）の取扱説明書 美作北部の県境に一際存在感の薄い峠がある。県道智頭勝田線と呼ばれる主要路で、曲りなりにも県界を跨ぎ一桁県道という肩書を持っている。しかし左右を志戸坂・黒尾越えの両雄に挟まれている為か、大方のドライバーの眼中には無いに等しい峠道で、実際に平日の通行量は主要県道とは思えぬほど閑散としている。断っておくが当物件は旧廃道に乏しい期待薄の峠道である。右手峠はその期待値に違わぬつまらなさで見事に応えてくれる訳だが、どうしても当路線を取り上げない訳にはいかない必要に迫られた。その理由は他でもない黒尾峠の存在感を際立たせる為だ。脇役あっての主役だとすれば右手峠は名脇役として外せない存在で、肉じゃがのじゃがいもに相当する必要不可欠な具材で、それ無くして肉じゃがは成立し得ない。新旧道の比較も大事だが並走路線との対比もまた重要で、両者の相乗効果は計り知れないものがあるし、峠道に対する見方が大きく様変わりするかも知れない。本件はセンセーショナルな旧廃区に頼らないレポートが成立するか否かの挑戦であり、またマイナー道路が主役に成り得るか否かの試金石でもある。黒尾峠のスピンオフとして右手峠を成立させるべく、県道の今昔を余す事なくここに封じ込める。 |
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◆起点となる勝田宿の国道４２９号線新旧道交点 全ての道は智頭に通ずる。多少大袈裟な表現ではあるが、岡山の県北域に於いては誇張無き純然たる事実で、智頭在住者でなくとも頷く者は多い。実際に二つの国道が智頭を中継地とし、その他主要県道が数本絡んでいるとあれば、交通の要衝である点を疑う余地はない。 元々鉄道が通じていた地域に後年智頭急行線が加わった事で、名実共に鳥取県南の一大拠点と呼ぶに相応しい地域となった智頭町。そこへ通じる峠越えの路が今回のターゲットである。取説でも述べた通り当路線への期待値は限りなく望み薄であり、ダラダラレポ的な駄作感は否めない。 |
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◆かつての県道表記が国道昇格に伴い改められている いくら小保方氏が右手峠に旧廃道はあります！と声を大にして述べても、その悲痛な訴え空しく無いものは無いのである。と思っていたら意外な所に旧道はひっそりと存在した。本路線の起点は県道名にある通り勝田市街地の真只中に位置する。そこで早くも旧道の痕跡を捉える事になる。 部分修正で経費を抑えんとする涙ぐましい努力の跡が滲み出ている継ぎ接ぎだらけの青看をみると、勝田市街地の中心で主要路同士が交わっているのが分かる。そこに右手峠を越す県道の姿は描かれていない。それどころか県道５１号線を伝って国道５３号線へ行けと言わんばかりの勢いだ。 |
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◆歩道の脇に佇むポールが県道の跡と主張する 行き先に鳥取・奈義とあるから素直に黒尾峠を越せという事なのだろう。県道の番号順で言えば一桁である智頭勝田線に優位性があり、本来であればヘキサには７番が表示されるべきであるが、左の国道４２９号線に対して直進の路線は県道５１号線となっている。 美作奈義線を名乗る県道５１号線が勝田町の南北を貫通している、また７番と表示する事で土地勘のないドライバーに混乱を来す恐れがあるからとの配慮もあるのだろう。その理由も分からなくもないが、７号線を差し置いて５１号線を前面に押し出すのはいかがなものかと。 |
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◆歩道と花壇で往時の面影は無いが紛れもない県道跡 大人の事情によって本来あるべき姿が失われた交差点には、その道に足を突っ込んだ者であれば一発でそれと分かる分岐点が待ち構えている。花壇と歩道により道路臭が掻き消されているが、この道２０余年梲の上がらぬカベコップの目は誤魔化せない。 夜な夜な壁にコップを宛がい隣に住むアベックの情事に耳を研ぎ澄まし、プレイ内容をほぼ完璧に脳内再生出来る能力は、ＦＢＩも一目置く極めて特異な能力で、特異繋がりで普段は道路調査をしているが、本職は肉弾戦の情報収集と分析即ちプロファイリングのスペシャリストである事はここだけの秘密である。 |
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◆旧道筋に待ち構える古風なコンクリ製の短橋梁 壁コップにマークされたからにはタダでは済まない。全盛期の武田久美子の貝殻ビキニばりに極限まで白日の下に晒される事を覚悟せねばなるまい。現在は歩道扱いとなっている交差点の隅には、退役ポールがひっそりと佇んでいる。そいつが県道時代の置き土産である点を疑う余地はない。 歩道にあるまじき道路付帯設備が、そこがかつて車道であったのだと痛切に訴える。その証拠に歩道はナチュラルに前方の１．５車線路へと吸い込まれていく。その線形に違和感はない。むしろ旧道の存在に気付いてしまった今となっては、現道の方が強引に繋げた感が漂っている。 |
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◆短橋梁の親柱には栄橋と彫り込まれている 一般ドライバーが気にも留めない名も無き分岐点が、県道の新旧道交点と訴えるのは交差点だけに止まらない。一昔前の幅員とシャッター商店街を貫通する見通しの悪い線形も然る事ながら、短絡的な橋梁にもその痕跡を見て取る事が出来る。そいつはコンクリ製だが、なかなか味のある体裁をしている。 意匠は国家の威厳を過度に投影した重厚な造りで、パーツのひとつひとつが貫録に満ちている。機能性重視で見てくれは二の次の現代の橋梁とは真逆で、栄橋と銘打たれた古橋は派手なデザインで大衆にインパクトを与えると同時に、何等かの意味を持たせていると思うのは僕だけではあるまい。 |
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◆警戒標識が主張する一時代前の県道同士の交点 それは対中対米戦略に於ける日本人の士気を高める為か、或いはアジア初の帝国としての存在感を国の内外に知らしめる為か、はたまたコンクリートという加工し易い新素材で職人技を披露したかっただけなのか、いずれにしても重厚な建造物が戦時体制への空気作りに一役買っていたのは確かだ。 短橋梁の直後に迎える十字路には、この狭隘路がかつての本線であった決定的な物証が佇んでいる。Ｔ字路を示す警戒標識がそれだ。現在のＴ字路に移行する以前は、この交点が主要路同士が交わる陸路の要衝であったのだ。 右手峠２へ進む |
